走上死路
摩托罗拉 SLVR L7/摩托罗拉 ROKR E6
虽然不是“绝路”，但一定是“死路”，让摩托罗拉狠狠尝到甜头的V3从此让摩托罗拉的产品进入死胡同。稍微了解摩托罗拉最近两年产品的朋友就会发现，整条产品线贯穿着两个特点，也是两个字，一是“薄”，无论SLVR还是ROKR，中心思想就是薄，极致轻薄，薄得彻底，即便是E6和Q8这样的功能型产品也必须得薄；二是“黑”，黑色适合所有用户群体，尊贵大气而又不失时尚和品味，黑色是永恒的颜色，黑色也是百搭色，并且能够极好地突出“薄”（全黑色可以，黑色底色加上红色或蓝色的指示灯效果更佳）。老实说，在产品设计当中有两个统一的风格元素并不是错误，反而可以在用户心中形成准确的品牌识别，但如果每次都生搬硬套，这就值得商榷了。看看最近两年摩托罗拉的产品，你真是太难找出一款不是黑色机身或者没有黑色版本的机型了（CDMA手机不算），想想如果真的是摩托罗拉的忠实拥趸，每次都面对一袭黑色的新产品，该有多郁闷。
摩托罗拉 SLVR L7
摩托罗拉 ROKR E6
如果说“黑”是为了突出“薄”而做的表面工夫，那么“薄”元素在现在则几乎已经成为摩托罗拉无法摆脱的套路。任何系列的产品都得超薄，手感不佳的激光蚀刻键盘应用泛滥（即便再怎么扩大键面和拉长键程，平板键盘从定义上已经注定了它的最次手感），对于造型设计过于自信（如全镜面外壳的K1和鹅卵石U6），如此等等，当产品设计已经成了为设计而设计的时候，由此引起的整个品牌的曲高和寡将毫不犹豫地拉大产品和消费者之间的距离，这样的V3带来的后遗症在摩托罗拉的固执当中彻底扩大了。
摩托罗拉 U6
|
